VICKERS齒輪泵工作原理，DG4V32NMUH760

回油連接應(yīng)當通過根無脈動的管子直接連到油箱，把背壓降到低，如果回
油管的背壓超過 7 bar (100 psi)，可能出現(xiàn)故障，當閥由手動調(diào)整（非電動）
部分控制時，在回油管中的任何壓力都是附加值。
泄漏管必須全口徑不受節(jié)流，并且直接連接到油箱，在油箱液面之下終結(jié)。其
他的管子不能連接此泄漏管。此管中的壓力（在閥處測量）不得超過1bar(15psi)。
從閥取下過濾器濾網(wǎng)，關(guān)閉設(shè)備，然后卸下進口堵、按鈕、閥芯和濾網(wǎng)。
清洗濾網(wǎng)并且再安裝。從閥體取下過濾器濾網(wǎng)，關(guān)
閉設(shè)備，并且從泵上取下溢流閥，卸下彈
性擋圈和濾網(wǎng)，清洗濾網(wǎng)并且再安裝。
C-175適用于要求可調(diào)整、小容量、直式、彈簧加載型的溢流閥和壓力調(diào)節(jié)閥的
場合。也可以作為平衡活塞式溢流閥的遠程控制。C-175 設(shè)計用于面板安裝
松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動壓力調(diào)整旋鈕能夠調(diào)整壓力。順時針轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針轉(zhuǎn)壓力降低。
CG-06/10系列閥設(shè)計用于集成塊或底板安裝，能作為溢流閥或作為順序閥訂貨。
低排放壓力（見 22 頁曲線）表示當閥動作（與調(diào)整無關(guān)）打開排放口連接油箱
時的壓力。這個動作有時在個循環(huán)的某個部分需要，僅在回路注明時使用。
CG- 06/10 系列設(shè)計，用于要求可調(diào)溢流閥或者調(diào)壓閥把液壓回路的壓力限制于希
望的壓力的應(yīng)用場合。除了通常的溢流閥工作以外，有兩種其他功能形式能使
用：1）通過把液流從排放口引向油箱，可使系統(tǒng)限制在比較低的閥的排放壓力；
2）通過把液流從排放口引向遙控溢流閥，例如 C-175 或 CGR -02，能夠遙控系統(tǒng)壓力。
選擇的溢流閥的壓力設(shè)定值應(yīng)當比實際系統(tǒng)工作壓力約高出 10 14 bar (150
200 psi)，太高的設(shè)定值可能浪費功率并使泵和其他系統(tǒng)元件承受不必要的負載。
高排放彈簧必須包括在CG-06和CG-10型號中。當應(yīng)用管子使液流從 T 口直接回油箱來降
低背壓，油箱管路中的任何壓力要添加到壓力設(shè)定值上。
如果油箱管路背壓超過 7 bar ( 100 psi) 有
可能出現(xiàn)故障。關(guān)于替換方案請與你的威格士代表聯(lián)系。
CG-06/10 閥 的“Y”(壓力順序)型品種是設(shè)計用于要求種壓力可調(diào)的閥去控制液
流到回路中另支路的順序這樣的應(yīng)用場合。當進口壓力超過閥的設(shè)定值時，來自壓力
進口的液流被引向二次出口。二次出口承受全部壓力。本設(shè)計中沒有提供反向自由
流動連接（二次出口到次進口）。閥要選擇個合適的壓力范圍，使泵和其
他設(shè)備不承受過高的工作壓力。這些順序閥完成像 R G-06 和 R G-10 順序
閥相同的液壓回路功能。但是 CG-06/10型號具有大流量和快速順序功能，而且壓力超調(diào)較小。
泄漏口應(yīng)用用管子直接連到油箱來降低背壓，泄漏管中的任何壓力要添加到壓力設(shè)定值上。
松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整旋鈕能夠調(diào)整壓力，順時針轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針轉(zhuǎn)壓力降低。
全部的閥都是威格士的平衡活塞式結(jié)構(gòu)，這些閥般用于要求電氣控制的可調(diào)
溢流閥或調(diào)壓閥來限制液壓回路中壓力達到想要的大值這種應(yīng)用場合。
選擇個壓力范圍，避免過高的工作壓作用在泵或其他設(shè)備上。
松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿即可調(diào)整壓
力。順時針旋轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針旋轉(zhuǎn)壓力降低。
任何滑閥，如果在壓力下保持長時間切換，由于油液殘留生成物可能卡住
而且不能彈簧復(fù)位，因此應(yīng)當定期循環(huán)，避免上述情況發(fā)生。
彈簧對中和彈簧偏置型將由彈簧定位，除非電磁鐵連續(xù)通電。
導管連接很容易適應(yīng)市場上的接插件插座組件。
與閥的電氣接線在電氣連接盒中接好。用于每個電磁鐵的 2 根導線，約 153.0 mm
(66.00in) 長，帶M3(6號)規(guī)格端子提供給用戶連接，也提供個接地端子。
油箱連接口應(yīng)當用管子直接通油箱，降低背壓，在油箱管路中的任何背壓要添加到
閥的壓力設(shè)定值上，如果油箱管路背壓超過7bar(100psi)，可能出現(xiàn)故障。在油
箱管路中的瞬態(tài)壓力降值定不能超過155bar(2250 psi)。
這些閥和其他閥使用的公用油箱管路中的沖擊能足夠大到引起閥的導閥
芯產(chǎn)生偶然的移動。單獨的油箱管路或者帶有連續(xù)通道回油箱的排放油路塊是必要的。
在螺紋連接閥中，使用的所有密封件是氟橡膠（作為標準），并且適合用于磷酸酯
類油液或者它的混合物、水乙二醇、油包水乳化液和石油基油液。
標準型號配有橡膠密封件，用于安裝表面，并且可用于水乙二醇、油包水乳化
液和石油基油液，內(nèi)部密封件是氟橡膠。使用磷酸酯或者它的混合物要求F3型，
F3型的所有密封件是氟橡膠，包括安裝表面的密封件。

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