技術(shù)參數(shù)SMC2通電磁閥，VV5Q41-0203LD1

氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以內(nèi)。超出大行程使用，活塞桿
會損壞。能夠使用的大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí)，應(yīng)在氣缸不致破損
的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需的速度。
長行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動和外負(fù)載給活塞桿帶來的損傷。
本樣本上登載的產(chǎn)品，僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)。若壓力和溫度
超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動作不良和破壞，請不要使用（參照規(guī)格）。
使用除壓縮空氣以外的流體時(shí)，請與本公司聯(lián)系。
關(guān)于中間停止用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可
壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能
氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時(shí)間的保持中停位置。若有此必要，請與本公司聯(lián)系。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當(dāng)這些動力源出現(xiàn)故障
時(shí)，應(yīng)有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合，把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟
動時(shí)，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的側(cè)加壓
時(shí)，被驅(qū)動物體將急速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機(jī)
械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動物體急速伸出的回路。
人讓設(shè)備緊急停止或停電等，系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，安全裝置起作用且
機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損
傷的設(shè)計(jì)應(yīng)予考慮。
要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人
身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有，氣缸有必要復(fù)位始動位置
的話，應(yīng)配置有安全的手動控制裝置。
由于機(jī)械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動
作的危險(xiǎn)。這種場合，手腳會被夾住，機(jī)器會受損傷，故從設(shè)計(jì)上
應(yīng)考慮能進(jìn)行平穩(wěn)的機(jī)械運(yùn)動的調(diào)整，不使人身受傷害。
擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時(shí)，應(yīng)加裝防護(hù)罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高和
振動多的場所更應(yīng)注意。
被驅(qū)動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機(jī)械裝置的剛度。
夾緊機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾
緊力減小，被夾持工件有脫落的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置有不會造成人身和
機(jī)械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應(yīng)設(shè)置有防止落下的安全措施。
可在系統(tǒng)號5中選擇氣動回路中各氣動元件的組合。
速度控制閥：選用AS3201F-02-08S連接管：選用T0806
管接頭：若電磁換向閥和速度控制閥都使用快換接頭連接方式，則可以不使用管接
頭。若電磁換向閥系螺紋連接，則應(yīng)選用合適的管接頭，將快換接頭連接變成螺紋連接。
電磁換向閥：表中列出了多個(gè)系列的電磁換向閥，可根據(jù)不同系列電磁換向閥的特
點(diǎn)、機(jī)能、截面積 S 值的大小等選擇其中的個(gè)系列。
消聲器：應(yīng)與電磁換向閥排氣口連接相匹配。
回路合成截面積：希望氣缸動作速度大些，
則應(yīng)選擇回路合成截面積大的氣動元件組合。
技術(shù)參數(shù)SMC2通電磁閥，VV5Q41-0203LD1