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日本SMC無(wú)桿氣缸操作條件
簡(jiǎn)要描述：日本SMC無(wú)桿氣缸操作條件MY1B25-150AZZ大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)?/br>加大螺栓的預(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧Z大處或是受力變形
產(chǎn)品型號(hào)： MY1B25-150AZ
所屬分類(lèi)：SMC氣缸
更新時(shí)間：2024-08-11
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
瀏覽次數(shù)：1509
| 品牌 | SMC/日本 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,電氣 |
|---|
日本SMC無(wú)桿氣缸操作條件MY1B25-150AZ
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜
除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和
裝在其中的各零部件的重量等靜載
荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)
靜止部分的反作用力，以及各種連
在這些力的相互作用下，汽缸易將P、
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)
日本SMC無(wú)桿氣缸操作條件MY1B25-150AZ
其使用壓力和理論推力或拉力的大小
氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率8
查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足
但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本
高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)
在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)
MY1B25-150AZ
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要
經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程
中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)
效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以
規(guī)格 缸徑 (mm)使用流體動(dòng)作方式
使用壓力 MPazui低使用壓力 MPa環(huán)境
MY1B25-150AZ
和流體溫度緩沖 使用活塞速度行程公差
環(huán)境和流體溫度 緩沖使用活塞速度行程
據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的
推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣
缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了
MY1B25-150AZ
| 缸徑 | 25 | 缸徑 25mm |
| 通口螺紋的種類(lèi) | - | Rc |
| 配管形式 | - | 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 氣缸行程 | 150 | 150 |
| 行程調(diào)整單元記號(hào) | A | 左側(cè):A帶調(diào)整螺釘,右側(cè):A帶調(diào)整螺釘 |
| 磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) | - | 無(wú)磁性開(kāi)關(guān) |
| 磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) | - | 2個(gè) 或 無(wú) |
| 訂制規(guī)格 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
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